 | |||||
|
|||||
|
Nieuws
05/06/2009 09:12 - Uitdaging 2009: een boordcomputer in alle Vlaamse taxi's
GTL organiseerde themamiddag over nieuwe taxi-regelgeving.
Op 1 januari 2010 moet elke taxi in Vlaanderen voorzien zijn van een nieuwe boordcomputer. Dit toestel zal het klassieke handgeschreven rittenblad vervangen. Terwijl de deadline al in zicht komt, duiken er echter steeds weer vragen op over de apparatuur en de verantwoordelijkheid van verschillende federale en regionale instanties, zoals bijvoorbeeld de Metrologie, die verantwoordelijk is voor de reglementering op de taxameters.
Daarom organiseerde GTL, als nationale beroepsorganisatie voor de taxi’s en de diensten voor verhuur van voertuigen met bestuurder, op donderdag 28 mei in Mechelen een infomiddag voor al haar leden en
belangstellenden. Hierin stond de nieuwe regelgeving in de Vlaamse taxisector centraal. Vooral in de paneldiscussie, met vertegenwoordigers van grote en kleine taxibedrijven, de Vlaamse Overheid, Vlaamse
gemeenten en de taxisector in Nederland, werd hevig gediscussieerd over een aantal tegenstrijdigheden.
De nieuwe regels: innovatie!
In de Vlaamse taxireglementering, daterend van 2003, is wettelijk vastgelegd dat, na een overgangstermijn, de functie van het handmatig geschreven rittenblad zou worden overgenomen door een nieuwe type
taxameter met boordcomputer. Dit wil zeggen dat al alle gegevens elektronisch worden opgeslagen en afgedrukt of verstuurd kunnen worden.
Dankzij deze nieuwe uitrusting zullen de Vlaamse gemeenten na 1 januari 2010 kunnen innoveren met hun taxitarieven. Tot op heden kon in de apparatuur van de taxi’s enkel gewerkt worden met een vast opstapbedrag, één uurtarief voor de wachttijden en twee kilometertarieven plus een eventuele nachttoeslag.
Met de nieuwe apparatuur in de taxivoertuigen zullen de gemeenten, die bevoegd zijn voor de tariefbepaling, tot (maximaal) 26 verschillende tarieven kunnen opleggen. Dat kunnen de traditionele kilometer- en uurtarieven zijn, maar eventueel ook forfaitaire tarieven voor bepaalde doelgroepen (zoals ouderen en mensen met een handicap) of ritten (bijvoorbeeld naar luchthavens).
Wel een leefbaar systeem, alstublieft!
Om het nieuw systeem leefbaar te houden, vraagt GTL dat de gemeenten geen forfaitaire tarieven zouden mogen opleggen als 80 % van de taxiuitbaters daar niet akkoord mee gaan.
Bovendien vraagt GTL aan de regering dat het gebruik van de nieuwe boordcomputer vanaf 1 januari 2010 nog ruimte zou laten voor commerciële initiatieven. Het mag niet de bedoeling zijn dat de Vlaamse overheid
het voortaan technisch en wettelijk onmogelijk maakt voor taxibedrijven om nog verder eigen commerciële formules toe te passen, bijvoorbeeld voor vaste klanten of voor bepaalde soorten taxiritten, want dat zou pas
een achteruitgang zijn.
Afstemming van wetgeving dringend nodig!
En hier is men nog niet uit de discussie, want de Vlaamse overheid zou dit nog voor het einde van dit jaar uitdrukkelijk moeten voorzien in haar wetgeving over het gebruik van de nieuwe toestellen. Met deze infodag
maakte GTL duidelijk dat de Vlaamse en de federale wetgever hun wetgevingen dringend op elkaar moeten afstemmen, zoniet loopt alles verkeerd.
Verder klaagt GTL over de moeilijk te halen termijn: pas nu komen de eerste boordcomputers op de markt en alle Vlaamse taxi’s uitrusten – in een tijd van economische crisis – tegen 31/12/2009 wordt een zeer moeilijke opdracht…
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||