De nationale federatie van taxibedrijven GTL betreurt de overval van vorige zaterdag op een taxibestuurder. De betrokken taxibestuurder werd zwaar verwond met een mes maar zou niet in levensgevaar verkeren.

De psychologische gevolgen voor de slachtoffers kunnen zeer belangrijk zijn.

GTL  wil dat mensen die geweld plegen op taxichauffeurs zwaarder gestraft worden. Door een wetsherziening van 2006, werden de straffen al verzwaard voor agressie op bus- en trambestuurders en een lijst van andere personen met een publieke functie die hun beroep uitoefenen in een risicovolle omgeving. De taxichauffeurs werden toen niet in die beroepenlijst opgenomen.

 

Nochtans vormen de taxichauffeurs een noodzakelijke schakel in de openbare dienstverlening en zij vervullen dag en nacht, 7 dagen op 7, een maatschappelijk belangrijke functie.

Zeker bij overvallen die gepleegd worden op chauffeurs die nachtdiensten moeten vervullen, zouden zwaardere straffen moeten uitgesproken worden.

 

Toch wil GTL er op wijzen dat het aantal gevallen van agressie op taxibestuurders de laatste jaren niet toegenomen is, wat vooral te danken is aan de betere technische uitrusting van de taxivoertuigen.

 

Die zijn meestal uitgerust met een radio-installatie waardoor de bestuurders voortdurend in contact blijven met hun taxicentrale. Steeds vaker wordt een taxi-alarm ingebouwd dat functioneert op basis van het GPS-navigatiesysteem, waardoor tracering van de voertuigen mogelijk is in geval van carjackings.

 

Er bestaan nog andere beveiligings- en alarmsystemen aan boord van de voertuigen. In het Brussels Gewest zal voortaan in het taxilicht op het dak van de voertuigen een antidiefstalsysteem en een alarmsysteem ingebouwd zijn,

dat de chauffeur in geval van agressie kan activeren zodat het volledige taxilicht begint te knipperen.

 

Zwaardere beveiligingssystemen voor het rijdend personeel en de passagiers (een veiligheidsscherm, afgrendeling van de stuurpost,  bewakingscamera’s,...) werden – gelukkig maar – in België nog niet noodzakelijk geacht.

 

Dankzij de elektronische betalingssystemen, zoals betalingen via kredietkaart, zijn de geldbedragen aan boord der taxivoertuigen ook zeer beperkt.

 

De taxifederatie GTL, werkt van haar kant ook actief, maar zonder daar veel ruchtbaarheid aan te geven, aan het indijken van geweld op taxibestuurders en -passagiers. Zo organiseren heel wat taxibedrijven anti-agressieopleidingen voor de beginnende taxichauffeurs, mede met de steun van het Sociaal Fonds Taxi.