 | |||||
|
|||||
|
Nieuws
07/01/2010 09:36 - Uitstel boordcomputer taxi tot 30 juni 2010 is nu officieel
Uitstel boordcomputer taxi tot 30 juni 2010 officieel gepubliceerd in Belgisch Staatsblad
Wij hadden u vorige maand al geïnformeerd dat minister Hilde Crevits groen licht gegeven heeft voor een laatste uitstel met 6 maanden van het verplicht gebruik van randapparatuur met opslagcapaciteit voor elektronische gegevens in de taxi’s.
Hieronder vindt u de tekst van het Besluit van de Vlaamse Regering van 18/12/2009 over dit uitstel, dat nog op het nippertje voor het einde van het jaar, op 31/12, verschenen is in het Belgisch Staatsblad.
Voor GTL en de aangesloten taxibedrijven is dit officiële uistel goed nieuws waar men al een tijdje zat op te wachten.
Het korte uitstel dwingt ons nu om spoedig te werken aan een vlotte invoering: op de 2.500 Vlaamse taxivoertuigen is zeker 5/6 nog niet uitgerust met de nieuwe apparatuur, en 30 juni is maar enkele maanden verwijderd.
Veel bedrijven wachten nog op meer duidelijkheid vanwege de Vlaamse Overheid alvorens effectief in de nieuwe apparatuur te investeren: zal het bijvoorbeeld met de nieuwe toestellen nog mogelijk zijn om aan bepaalde klanten commerciële kortingen of forfaits toe te passen op de door de gemeente vastgestelde taxitarieven?
GTL wacht verder ook nog op een voorstel van de minister betreffende enkele verbeteringen die nodig zijn aan het taxibesluit van 2003.
Ook wil GTL dat er opnieuw maximumtarieven zouden gelden voor de taxidiensten in Vlaanderen.
Waarom?
Met de invoering van de nieuwe randapparatuur zullen de gemeenten tot 26 verschillende taxitarieven kunnen opleggen (de vroegere apparatuur kon slechts 2 tarieven bevatten).
Momenteel is het Federale maximumtarief voor de taxidiensten, na 3 recente arresten van de Raad van State van 8 oktober 2009, niet meer van toepassing in Vlaanderen. Welnu, het afschaffen van het maximumtarief betekent ook het verdwijnen van de belangrijkste referentie voor de gemeenten om hun taxitarieven aan te passen in periodes van stijgende kosten en inflatie.
Tot op heden kregen zij een duidelijk signaal wanneer de federale maximumprijs verhoogd werd (die verhogingen gebeuren telkens op vraag van GTL en na bespreking in de prijzencommissie van de FOD).
GTL wil geen liberalisering van de taxitarieven, maar wel een werkbaar prijzensysteem. GTL staat achter de volgende principes:
- Dat een zekere uniformiteit van de taxitarieven blijft bestaan. - Dat daarom een maximumprijs voor de Vlaamse taxidiensten zou bestaan (liefst Federaal; zoniet Vlaams). - Dat de mogelijkheid zou blijven bestaan voor de taxibedrijven om commerciële kortingen toe te staan, met dien verstande: o Dat de gemeente nog beperkingen kan opleggen indien zij dit wenst, voor de toepassing van commerciële kortingssystemen door de taxibedrijven. o Dat de te betalen prijs nooit hoger mag zijn dan de prijs volgens het tarief dat vastgesteld is door de gemeente. o Dat de officiële tarieven in het beschermde deel van de taxameter ingebracht worden (door een erkende installateur) o Dat de commerciële kortingen via de randapparatuur ingegeven worden door het bedrijf en/of chauffeur. o Dat op het vervoerbewijs, dat automatisch afgedrukt wordt op het einde van de rit en dat aan de klant afgegeven moet worden, de prijs moet verschijnen van de rit volgens het officieel tarief en tevens de effectief te betalen prijs na toepassing van de eventuele korting. De transparantie voor de klant is zo 100 % verzekerd. VLAAMSE OVERHEID
18 DECEMBER 2009. - Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van artikelen 79, 80 en 83 van het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder
De Vlaamse Regering, Gelet op het decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg, artikel 26, § 1, en 27; Gelet op het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder; Gelet op het akkoord van de Vlaamse minister, bevoegd voor de begroting, gegeven op 8 december 2009; Gelet op het verzoek om spoedbehandeling, gemotiveerd door de omstandigheid dat op 31 december 2009 de overgangstermijn voor de taxi-exploitanten om te beschikken over een digitale taxameter afloopt. Deze overgangstermijn moet echter met 6 maanden worden verlengd omdat veel exploitanten blijkbaar hebben gewacht met het installeren van de noodzakelijke apparatuur gelet op de juridische onzekerheid over de wettigheid van het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, waaraan een einde is gekomen met de arresten van 8 oktober 2009 nr. 196.694, 196.695 en 196.696 van de Raad van State, afdeling administratie. Om het resterende deel van de taxi-vloot dat nog niet is uitgerust met geschikte randapparatuur toe te laten hun taxameters aan te passen zijn er nog enkele maanden tijd nodig. Voorliggend wijzigingsbesluit moet bijgevolg vóór 1 januari 2010 in werking treden om de installatie van de vereiste apparatuur in de daaropvolgende maanden geordend te kunnen laten verlopen zowel voor de installateurs als voor de taxi-exploitanten; Gelet op advies 47.560/3 van de Raad van State, gegeven op 11 december 2009, met toepassing van artikel 84, § 1, eerste lid, 2°, van de wetten op de Raad van State, gecoördineerd op 12 januari 1973; Op voorstel van de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken; Na beraadslaging, Besluit :
Artikel 1. In artikel 79 van het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2003 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, gewijzigd bij het besluit van de Vlaamse Regering van 30 april 2009, worden de woorden « 31 december 2009 » vervangen door de woorden « 30 juni 2010 ».
Art. 2. In artikel 80 van hetzelfde besluit, gewijzigd bij het besluit van de Vlaamse Regering van 30 april 2009, worden de woorden « 31 december 2009 » vervangen door de woorden « 30 juni 2010 ».
Art. 3. In artikel 83 van hetzelfde besluit, gewijzigd bij het besluit van de Vlaamse Regering van 30 april 2009, worden de woorden « 31 december 2009 » vervangen door de woorden « 30 juni 2010 ».
Art. 4. De Vlaamse minister, bevoegd voor het mobiliteitsbeleid en het vervoer, is belast met de uitvoering van dit besluit. De minister-president van de Vlaamse Regering, De Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken,
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||