|
|||||
|
Nieuws
29/01/2010 18:28 - Contracten voor Beltaxi’s ondertekend met De Lijn Limburg
Vandaag werden overeenkomsten ondertekend door De Lijn-Limburg met taxibedrijven en VVB-bedrijven voor het vervoer van reizigers van vraagafhankelijk vervoer en
voor het vervoer van rolstoelgebruikers binnen toegankelijkheidsprojecten
Vandaag werden overeenkomsten ondertekend door De Lijn-Limburg met taxibedrijven en VVB-bedrijven voor het vervoer van reizigers van vraagafhankelijk vervoer en
voor het vervoer van rolstoelgebruikers binnen toegankelijkheidsprojecten
Dit is een eerste stap in de uitvoering van de beleidsverklaring van Minister Crevits die gemeld had, in het kader van het streven naar een betere (kosten)efficiëntie van het openbaar vervoer en de verhoging van de bezettingsgraad, “te onderzoeken we de mogelijkheid om belbussen in te zetten op onderbezette lijnen en onderbezette belbussen te vervangen door taxi’s. Het uitgangspunt moet zijn te streven naar de inzet van het meest efficiënte openbaar vervoermiddel.”
In oktober had men al berichten opgevangen van de woordvoerder van De Lijn Limburg, dat er bekeken werd, voor heel Limburg, waar De Lijn beltaxi’s zou kunnen inzetten in plaats van een belbus : “Een beltaxi levert een besparing op, want de taxichauffeur moeten we maar voor die ene rit betalen. We zullen de beltaxi inzetten op tijdstippen dat er minder vraag is of juist veel, als de capaciteit van de belbus niet volstaat. Voor de klant verander niets: 'De prijs blijft dezelfde, net als de procedure en een taxi is minstens even comfortabel als een bus. Bij groepen blijft de Belbus inzetbaar en voor gehandicapten zetten we speciale taxi's in met aanpassingen voor rolstoelgebruikers.'
Het is nu zo ver: De Lijn had twee weken geleden de taxibedrijven aangeschreven en er werden vandaag al een reeks toetredingsovereenkomsten ondertekend:
Enkele gegevens over de condities:
GTL gelooft terdege in een veel ruimere inzet van minibusjes en (collectieve) taxi’s in het openbaar vervoer. Internationale vergelijkingen wijzen uit dat Vlaanderen en België in dat kader een belangrijke achterstand oplopen. De Lijn zal ook niet anders kunnen dan over te schakelen op vraagafhankelijk vervoer via minibusjes en taxi's op lijnen die met de bus niet op een rendabele manier kunnen verzekerd worden. Nu wordt eindelijk een eerste basis gelegd voor een ruimere structurele samenwerking tussen de VVM en de taxisector.
|
||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||