Dans le même temps, les évolutions internationales s'accélèrent. Le GTL suit ces développements de près.
Ces dernières semaines, plusieurs annonces importantes concernant les véhicules autonomes et les robotaxis se sont succédé, tant en Belgique qu'à l'étranger. Des acteurs internationaux tels que Waymo, FREENOW by Lyft, Baidu, MOIA (Volkswagen), Uber, Bolt et plusieurs entreprises chinoises ont annoncé de nouveaux projets pilotes, des partenariats ou des plans d'expansion en Europe.
Pour le secteur belge du taxi, l'information la plus marquante vient toutefois de Flandre.
La Flandre prépare une nouvelle phase de la mobilité autonome
La société flamande de transports en commun (De Lijn) a récemment publié un marché public portant sur la fourniture et la maintenance d'un système complet de transport utilisant des véhicules autonomes.
Fait particulièrement remarquable : ce marché concerne non seulement des véhicules de grande capacité, mais également des véhicules de moins de dix places, appelés à circuler de manière autonome sur la voie publique, y compris dans des situations de circulation complexes.
Cette initiative va au-delà des précédents projets de démonstration. Elle montre que la Flandre prépare progressivement un cadre permettant de développer de nouveaux projets pilotes de mobilité autonome dans les prochaines années.
Pour le secteur du taxi, il s'agit d'une évolution importante qu'il convient de suivre avec attention.
Trois Régions, des approches différentes
Les trois Régions belges abordent aujourd'hui la mobilité autonome selon des priorités différentes.
- En Flandre, l'accent est mis sur la préparation de nouveaux projets pilotes et sur le développement progressif d'un cadre opérationnel, comme en témoigne le récent marché public de De Lijn.
- À Bruxelles-Capitale, les autorités régionales privilégient une approche prudente. Les réflexions portent principalement sur l'intégration de la mobilité autonome avec les transports publics, la sécurité routière et une mise en œuvre progressive dans un environnement urbain dense.
- En Wallonie, les projets s'inscrivent davantage dans une logique de complémentarité avec le réseau TEC, notamment pour améliorer l'accessibilité des zones rurales ou moins bien desservies grâce au transport à la demande.
Si les approches diffèrent, une conclusion s'impose : la mobilité autonome fait désormais partie des réflexions stratégiques des trois Régions.
Pas de révolution à court terme
Ces évolutions ne signifient pas que des robotaxis circuleront demain à grande échelle dans nos villes.
La quasi-totalité des projets européens en sont encore au stade des essais ou des projets pilotes. Les questions liées à la sécurité, à la responsabilité, aux assurances, aux infrastructures et au cadre réglementaire devront encore être précisées avant toute généralisation.
À court terme, les chauffeurs professionnels et les entreprises de taxis continueront donc à jouer un rôle essentiel dans le transport de personnes.
Le GTL suit activement ce dossier
Lors de la réunion du 3 juillet 2026 avec le cabinet de la Ministre flamande de la Mobilité, Mme Annick De Ridder, il a été annoncé qu'une concertation spécifique serait organisée avec le GTL sur la mobilité autonome et les véhicules de moins de dix places.
Le GTL participera activement à ces travaux afin que le futur cadre réglementaire :
- reste technologiquement neutre ;
- garantisse des conditions de concurrence équitables ;
- permette également aux entreprises de taxis agréées d'accéder à ces nouvelles technologies ;
- continue de placer la sécurité, la qualité du service et la protection des usagers au cœur des priorités.
Pour le GTL, la question n'est pas de savoir si la mobilité autonome se développera un jour en Belgique, mais dans quelles conditions elle le fera et quelle place y occupera le secteur professionnel du taxi.
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➡ Page 2 – Contexte et évolutions internationales
Contexte et évolutions internationales
La mobilité autonome progresse partout dans le monde. Si la commercialisation à grande échelle n'est pas encore pour demain, les initiatives se multiplient et préparent déjà le paysage de la mobilité de demain.
Le récent marché public lancé par De Lijn ne constitue pas un événement isolé. Il s'inscrit dans une évolution beaucoup plus large, observée aujourd'hui aux États-Unis, en Europe et en Asie.
Les investissements dans les véhicules autonomes se chiffrent désormais en milliards d'euros et associent constructeurs automobiles, entreprises technologiques, plateformes de mobilité et opérateurs de transport public.
Pour le secteur du taxi, ces évolutions méritent d'être suivies avec attention, sans pour autant susciter d'inquiétude excessive.
Sources
- Marché public De Lijn – Fourniture et maintenance d'un système complet de transport utilisant des véhicules autonomes (juillet 2026).
- Freenow by Lyft & Apollo Go (Baidu) – Annonce du lancement d'essais de véhicules autonomes à Londres.
- Daniel Abreu Marques – Waymo's Grand European Expansion & The Waymo-Uber Break-Up Begins in Phoenix.
- Moving People (Mobility Business) – Éditions des 20 et 27 juillet 2026 consacrées aux développements internationaux de la mobilité autonome.
