L’échéance du 1er janvier 2027 pour les véhicules nouvellement enregistrés comme taxis est maintenue, mais des assouplissements sont prévus afin de rendre la transition plus progressive et plus prévisible pour les exploitants.
Ce qui change
• La limite d’ancienneté des taxis thermiques passe de 7 à 9 ans. • La limite passe de 8 à 10 ans pour les véhicules électriques, à hydrogène et PMR. • Une dérogation générale à l’obligation « zéro émission » est prévue pour les taxis PMR. • En cas d’indisponibilité du véhicule enregistré, l’utilisation d’un véhicule de remplacement thermique pourra atteindre 6 mois, avec un renouvellement possible de 6 mois au maximum, soit jusqu’à un an au total. |
L’obligation de principe reste donc inchangée : à partir du 1er janvier 2027, un véhicule nouvellement enregistré comme taxi devra être zéro émission. L’allongement de la durée d’exploitation permet toutefois à de nombreux exploitants de conserver plus longtemps leur véhicule actuel avant de devoir le remplacer.
Recharge et conditions d’exploitation
La Région annonce également l’accélération du déploiement de 100 à 150 bornes de recharge rapides et ultrarapides d’ici fin 2028, dans des zones à forte fréquentation, ainsi qu’une réflexion sur une tarification spécifique pour les taxis. D’autres mesures concernent notamment le stationnement hors voirie, les espaces de prise en charge aux abords des gares et la visibilité des taxis de station.
Pour les taxis de rue, la Région prévoit aussi de travailler à une identité visuelle permettant de mieux les identifier et envisage, sous certaines conditions et en concertation avec la STIB, un accès progressif à certaines bandes bus (actuellement, seuls les taxis de station bruxellois sont autorisés à emprunter ces bandes bus et sites propres).
GTL : une avancée concrète, mais la transition doit rester praticable
GTL a participé ce vendredi matin, à une rencontre avec les fédérations bruxelloises représentant les exploitants et chauffeurs de taxis — FeBeT, BTF et ABCL — à une rencontre avec la Secrétaire d’État bruxelloise chargée des Taxis, Karine Lalieux.
Les mesures annoncées répondent à plusieurs préoccupations exprimées depuis des mois par le secteur : éviter le remplacement prématuré de véhicules encore opérationnels, tenir compte du coût et de la disponibilité des véhicules PMR, prévoir une solution réaliste en cas d’accident ou de panne et développer rapidement une infrastructure de recharge adaptée à l’usage professionnel intensif des taxis.
Pour GTL, ces adaptations donnent davantage de temps et de prévisibilité aux exploitants. Elles ne règlent cependant pas toutes les difficultés liées à l’électrification. GTL continuera notamment à suivre le déploiement effectif des bornes rapides et ultrarapides, leur accessibilité et leur coût pour les professionnels, ainsi que les modalités concrètes d’application des nouvelles mesures.
Communiqué officiel
Le communiqué de la Région de Bruxelles-Capitale du 2 octobre 2026 peut être consulté ici : Électrification des taxis bruxellois : mesures d’accompagnement pour une transition plus prévisible pour le secteur
