De International Road Transport Union (IRU) informeert haar leden over het recent voorgestelde Automotive Package van de Europese Commissie, dat de overgang naar schone mobiliteit moet ondersteunen. Dit pakket is ook relevant voor de Vlaamse taxisector, gezien de bestaande en toekomstige milieueisen binnen het decreet Individueel Bezoldigd Personenvervoer (IBP).
Belangrijkste elementen uit het Automotive Package
Herziening van de CO₂-normen voor personenwagens en lichte voertuigen
➝ Voor het eerst wordt niet enkel gekeken naar uitlaatemissies: ook duurzame hernieuwbare brandstoffen kunnen gedeeltelijk meetellen.Greening Corporate Fleets
➝ De Europese Commissie legt geen rechtstreekse aankoopquota op aan bedrijven, maar verlegt de verantwoordelijkheid naar de lidstaten, met zeer ambitieuze doelstellingen voor zero- en lage-emissievoertuigen.
Betekenis voor Vlaanderen
- Vlaanderen voert reeds ecoscore-vereisten in bij de aankoop van taxivoertuigen.
- Deze vereisten worden stapsgewijs aangescherpt, met als doel vanaf 2030 enkel nog zero-emissievoertuigen toe te laten.
- De IRU benadrukt het belang van technologieneutraliteit, terwijl Vlaanderen momenteel biodiesel en alternatieve brandstoffen niet erkent binnen de ecoscore-berekening.
Standpunt GTL (in lijn met IRU)
GTL steunt:
- een realistische transitie,
- voldoende flexibiliteit voor ondernemers,
- en een betere afstemming tussen Europese regelgeving en regionale uitvoering.
