De Vlaamse Regering heeft op 30 januari 2026 een belangrijk besluit genomen over de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Het gaat om een wijziging van het Besluit van de Vlaamse Regering (BVR) die ook relevant is voor taxiondernemingen en -bestuurders die (deels) elektrisch rijden.
Wat is er beslist?
Kort samengevat:
- Gemeenten worden aangemoedigd om strategische laadplannen op te maken.
- Als zo’n laadplan bestaat, is de gemeente niet langer verplicht om automatisch in te gaan op individuele aanvragen via het systeem ‘Paal volgt Wagen’.
- De bestaande systemen (Paal volgt Wagen, Paal volgt Paal en strategische plaatsing) blijven wel bestaan.
- Er komt meer flexibiliteit in de keuze van de locatie van een laadpaal: de vroegere richtafstand van 250 meter wordt minder strikt toegepast.
Wat betekent dit voor de taxisector?
- Opportuniteit: meer kans op strategisch geplaatste laadpalen op plaatsen waar taxi’s effectief actief zijn (taxistandplaatsen, mobiliteitsknooppunten, stations …), vooral in gemeenten met een doordacht laadplan.
- Aandachtspunt: individuele taxi-ondernemers kunnen een publieke laadpaal niet meer automatisch afdwingen via Paal volgt Wagen wanneer er een goedgekeurd strategisch laadplan is.
- Overleg met de gemeente wordt dus belangrijker om de noden van elektrisch taxivervoer correct mee te nemen in lokale laadplannen.
