Wie vanaf 1 januari 2026 een elektrische wagen inschrijft in Vlaanderen, moet een belasting op inverkeersstelling (BIV) betalen, ook wel de inschrijvingstaks genoemd, en zal bovendien jaarlijks verkeersbelasting (JVB) moeten ophoesten. De tarieven blijven wel lager dan voor fossiele wagens. Mensen die hun auto vóór 2026 hebben ingeschreven, behouden hun belastingvrijstelling.
Uitzonderingen voor de taxisector:
Vrijstelling JVB voor taxi's bij 100% voor beroepsdoeleinden
Voor voertuigen onder vergunning individueel bezoldigd personenvervoer (IBP) blijft de vrijstelling van de jaarlijkse verkeersbelasting van toepassing, (ongeacht het type aandrijving: elektrisch of fossiele brandstoffen) onder voorwaarde dat het voertuig 100% voor het bezoldigd personenvervoer wordt ingezet (en dus niet voor privé verplaatsingen, want in dat geval is de JVB wel verschuldigd)
Vrijstelling BIV voor minibussen omgebouwd voor collectief rolstoelvervoer.
Om te genieten van de vrijstelling van de belasting op inverkeersstelling:
- Voldoen de voertuigen aan de definitie van een minibus
- Zijn deze voertuigen omgebouwd voor het vervoer van minstens 2 passagiers in rolstoel.
De afschaffing van de vrijstelling van de BIV voor elektrische wagens heeft gevolgen voor veel taxibedrijven. Maar de vroegere vrijstelling van de JVB bij TX en TL alsook van de BIV bij aankoop van minibussen voor rolstoelvervoer blijven bestaan. De Mobiliteitsraad van Vlaanderen meldt in haar advies aan de Vlaamse regering:
Wat zegt de MORA over deze beslissing?
“De MORA vreest dat het ongedifferentieerd afschaffen van de vrijstellingen een negatieve impact zal hebben op de nog prille evolutie richting zero-emissievoertuigen en op de verdere elektrificatie van het wagenpark.”
“Sectoren waar de keuze voor zero-emissievoertuigen niet volledig vrij is, hetzij door andere Vlaamse regelgeving (individueel bezoldigd personenvervoer), hetzij door federale regelgeving (leasingsector), zullen een disproportioneel effect ondervinden van het schrappen van deze vrijstellingen.
De MORA vraagt om de impact op de betrokken sectoren nauwgezet te monitoren.”
