Op 20 april 2026 heeft de Brusselse Gewestelijke Mobiliteitscommissie (GMC) een Advies over de Brusselse Regelgeving voor taxisgoedgekeurd.
Dit advies bevestigt onder meer de doelstelling om vanaf 1 januari 2027 enkel nog nuluitstootvoertuigen toe te laten voor nieuwe en te hernieuwen taxivergunningen.
De sector verplicht tot onthouding bij de eindstemming
Er werd verwezen naar een besluit van 22 februari 2024 (belangenconflict) waardoor de vertegenwoordigers van de taxisector zich moesten onthouden bij de finale goedkeuring van het advies...
GTL zetelt in de Brusselse mobiliteitscommissie als afgevaardigde van het Brussels Taxi-Adviescomité en kon zich bij de goedkeuring niet formeel tegen het eindadvies uitspreken, ondanks belangrijke bezwaren vanuit de sector.
Positieve elementen
Het advies bevat evenwel verschillende positieve punten :
- Vraag tot herinvoering van een uitzondering voor aangepaste taxivoertuigen voor rolstoelvevoer;
- Vraag van een vrijstelling op zero-emissie, voor vervangvoertuigen;
- Vraag naar een voortzetting van de dialoog met de sector.
Gemiste kans
GTL betreurt dat het alternatieve voorstel van de sector niet werd opgenomen, namelijk een geleidelijke overgang naar nuluitstoot in de periode 2027–2030.
Dit voorstel omvatte onder meer :
- een progressieve aanpak via ecoscore-drempels;
- aandacht voor economische en operationele realiteit;
- een haalbaar en realistisch transitiepad.
Verder politiek overleg
GTL heeft ondertussen deze alternatieve voorstellen overgemaakt aan staatssecretaris voor de taxi's in Brussel, Karine Lalieux.
De discussie zal wellicht voortgezet binnen het meer sector-gebonden taxi-Adviescomité op 19 mei 2026.
